德國(guó)力士樂(lè)資訊

斯圖加特/柏林——近日，博世旗下全資子公司Coup在德國(guó)柏林推出了的兩輪電動(dòng)車共享服務(wù)，為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┝艘环N便捷支付的全新出行選擇。用戶能夠隨時(shí)發(fā)現(xiàn)、預(yù)約并使用附近的電動(dòng)車，到達(dá)目的地后，可以將其停放在市中心的任意地點(diǎn)。“此次推出的兩輪電動(dòng)車共享服務(wù)，是博世在移動(dòng)出行領(lǐng)域發(fā)起的*個(gè)*針對(duì)終端用戶的惠民業(yè)務(wù)，并且打造了全新的獨(dú)立品牌。”博世集團(tuán)董事會(huì)成員及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Markus Heyn博士表示。*200臺(tái)互聯(lián)電動(dòng)車由電動(dòng)車Gogoro提供，不久之后就會(huì)在柏林面世，供當(dāng)?shù)鼐用袷褂谩?/span>

如今在大城市生活往往會(huì)受到交通擁堵和停車空間不足的困擾，也正因?yàn)榇?，激發(fā)了人們對(duì)個(gè)性化出行方式的追求。“我們的目的就是想要幫助人們克服這些在城市里所遇到的出行障礙。”Heyn說(shuō)道。尤其現(xiàn)在的年輕一代對(duì)出行及其靈活度的要求很高，私家車已經(jīng)不再是必需品。“如今人們對(duì)出行的要求和需求都在不斷改變，博世想要利用自身的智能交通和服務(wù)解決方案來(lái)滿足這些變化的需求。”Heyn補(bǔ)充道。目前，博世已經(jīng)在積極研發(fā)例如互聯(lián)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、云端車隊(duì)管理系統(tǒng)等相應(yīng)的解決方案，以及基于應(yīng)用程序的出行助手，幫助用戶通過(guò)各種不同模式來(lái)使用各類交通工具。的Coup共享服務(wù)也將為博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)的進(jìn)一步拓展奠定基石。

帶來(lái)新的客戶和合作伙伴

*200臺(tái)互聯(lián)電動(dòng)車將會(huì)在柏林米特（Mitte）、普倫茨勞貝格（Prenzlauer Berg）、腓特烈斯海因（Friedrichshain）和克羅伊茨貝格（Kreuzberg）四個(gè)城區(qū)內(nèi)投入使用，它們的zui高時(shí)速設(shè)定為每小時(shí) 45 公里，只要年滿 21 歲且持有汽車或摩托車駕照的居民均可使用。座位下的存儲(chǔ)箱內(nèi)目前備有一個(gè)頭盔和兩套替換電池，不久，每臺(tái)電動(dòng)車均會(huì)配備兩個(gè)安全頭盔。電動(dòng)車的行駛里程可達(dá)100公里左右，并且使用者無(wú)需擔(dān)心充電問(wèn)題，這些都會(huì)由Coup來(lái)負(fù)責(zé)解決。收費(fèi)方式為統(tǒng)一計(jì)費(fèi)，每30分鐘3歐元或是全天20歐元。只要在手機(jī)上打開Coup應(yīng)用程序，就能通過(guò)直觀的用戶界面輕松找到、預(yù)約附近的電動(dòng)車并且完成支付，就連打開座位下的存儲(chǔ)箱取頭盔也可以通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙實(shí)現(xiàn)操控。

為帶來(lái)這一具有創(chuàng)新性的共享服務(wù)，Coup與電動(dòng)車Gogoro展開了積極緊密的合作。Gogoro初創(chuàng)于2011年，隨后迅速發(fā)展壯大，成為互聯(lián)電動(dòng)車的。此次與Coup合作推出共享服務(wù)，也讓Gogoro這一亞洲品牌走進(jìn)了歐洲用戶的視野。

而共享平臺(tái)的建立和運(yùn)行則離不開另一位戰(zhàn)略合作伙伴——波士頓咨詢集團(tuán)（BCG）旗下的全資子公司BCG Digital Venture。“這一共享服務(wù)是雙方基于‘zui小化可行產(chǎn)品’理念共同打造的。我們把取得的初步成果迅速投入市場(chǎng)，并且抱著和用戶一同‘測(cè)試學(xué)習(xí)’的態(tài)度，在未來(lái)不斷提升服務(wù)品質(zhì)。”博世智能交通服務(wù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、Coup執(zhí)行官M(fèi)at Schubert表示，“在不久的將來(lái)，我們會(huì)對(duì)不同城市的出行需求進(jìn)行進(jìn)一步考量，并且在需求zui高的城市里，逐步擴(kuò)展我們的共享服務(wù)。”

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